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【真人手机APP】 用车成本大比拼|新能源车系VS传统燃油车系 谁的价钱更亲民?

发布时间:2021-09-01  点击量:

本文摘要:作者 | Kevin出处 | AC汽车投稿请加微信:17301794939原创转载请注明泉源中国现在是全世界新能源汽车保有量最大国家。

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作者 | Kevin出处 | AC汽车投稿请加微信:17301794939原创转载请注明泉源中国现在是全世界新能源汽车保有量最大国家。凭据中汽协公布的11月乘用车数据显示:2018年11月中国海内乘用车销量同比下降16.1%,销量报217万辆。11月份汽车销量同比下降13.9%,销量报255万辆。

可是,值得注意的是,新能源汽车销量似乎并未受车市整体下降影响,11月同比增长37.6%,1-11月同比增长68%,由此可见,新能源汽车的生长已逐渐撼动深耕市场多年的燃油车。现在市场上,新能源汽车主要分为两大类:纯电动汽车以及油电混淆汽车。纯电动汽车接纳纯电驱动,取消了原有的汽车内燃机与油箱组合,取而代之的是大功率电机与大容量蓄电池的组合,代表品牌有:特斯拉、比亚迪、荣威等。

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市面上在售油电混淆车型大多是在已有燃油车车型的基础上附加电机以及大容量蓄电池衍变出的新能源车型,其中还分为插电式混淆与非插电式混淆两种,现在代表品牌有:雷克萨斯、英菲尼迪、丰田、比亚迪等。此次AC汽车联合了部门4S店内部调养数据以及真实车主反馈数据,将燃油车、纯电动汽车、混淆动力汽车的用车成本举行对比。AC汽车在综合思量同级性与分类代表性后,将此次对比车辆选为:燃油车:疾驰E300入口;油电混淆汽车:雷克萨斯GS300H;纯电动汽车:特斯拉Model S 75D。AC汽车把对比大情况设定在相同4年6万公里累计行驶里程下,从以下几个方面举行对比:保险价钱、日常油耗电耗、折旧保值率、6万公里调养项目以及调养价钱。

【 一、保险价钱:随车价颠簸较大,但同比燃油车保险价钱更低 】(表格内容数据均来自于保险公司内部报价,仅做参考)交强险属于国家强制购置险种,其收费尺度由国家统一划定,主要影响其保费因素是“汽车座位数”。在这里,由于3辆对标车辆均属于家用5座轿车,所以根据国家统一“家用6座以下950元/每年”尺度来缴费。车损险:车损险方面由于订价尺度会受到整车价影响,所以价钱浮动较大。

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三者险与不计免赔特约险方面:三者险100万基本根据行业尺度1630元来缴费,可是不计免赔特约险的价钱会受到车损险价钱以及其针对的主险险种的影响而浮动。联合上表内容,在保险价钱方面,疾驰E300与雷克萨斯GS300H四年的保险总用度体现较为靠近,而特斯拉因其受到高昂的入口税成本影响,所以单就保险方面而言,特斯拉并不占优势,但值得注意的是,特斯拉因为其特殊性,所以保险价钱虚高,可是我们需要知道的是,保险价钱的崎岖一般都市由车价来决议。【 二、日常油耗电耗:纯电动车能耗开销最小,6万公里电耗总价仅为4800元】(数据泉源:汽车论坛真实车主数据;电池板更换价钱泉源:4S店内部)能耗方面,新能源车系的优势就被充实发挥了,通过上表可以看到,特斯拉就算是使用自家的超级充电桩,6万公里电耗总价也只有疾驰E300的一半多一些,如果安装家用充电桩时申请“峰谷电价”,定时半夜充电,那么6万公里电耗总价只需4800元。

雷克萨斯GS300h方面,因其还搭载有内燃机,所以油耗依旧存在,可是相对于纯燃油车来说,整体6万公里油价总支出依旧低出燃油车近1.2万元。可是值得注意的是,上表中AC汽车列出了新能源车辆电池更换价钱,但未计入总价,原因在于现在新能源汽车的电池组依旧存在衰减性问题,所谓的衰减性问题是指,电池经长时间使用,导致电池容量发生变化。

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就好比我们平时使用的手机在一段时间事后会发现原先充满一次电可以使用一天,但随着使用时间、频次的增加,充满一次电只能用半天不到。一旦汽车动力电池衰减问题严重至需要更换电池组来解决,那么这笔开销将很是大,例如特斯拉的电池组更换价钱已突破20万元,这个价钱已经相当于一辆B级轿车的整车价钱,而凭据现在特斯拉车主所反馈的消息来看,特斯拉电池衰减将在使用5-6年后开始逐渐发生,同时还会受到车主驾驶习惯、空气温度、湿度等因素影响。据AC汽车相识,现在海内多数新能源车企虽然保证对车辆动力电池提供终身质保,可是却没对电池的质保制定明确条款,导致消费者与经销商发生多次纠纷。

例如海内某自主品牌提出电池电芯终身质保的口号,可是没有说明电池在什么情况下是电量衰减。【 三、折旧保值率:疾驰与雷克萨斯保值率靠近,特斯拉3万公里保值率仅为70% 】(数据泉源:各大二手车平台,“-”代表无详细数据,以上数据仅做参考)据公然数据统计,我国二手车生意业务在近年来增长率高达20%,2017年全国二手车生意业务量为1240万辆,同比增长19.33%,在2018年1-7月二手车生意业务量约为773万辆,同比增长13.16%,在整体车市都出现低迷的状态下,二手车销量整体不降反增。通过上表我们也可以看出,油电混淆车型与传统燃油机车型在累计行程3万公里左右时,疾驰E系轿车保值率为87%,雷克萨斯GS为89%;行驶4万公里时,疾驰E系轿车保值率为78%,雷克萨斯GS为77%;5万公里时,疾驰E系轿车保值率为67%,雷克萨斯GS为69%。

综合以上3/4/5万公里保值率数据来看,雷克萨斯的保值率均比疾驰横跨1~2%,其原因在于以下四点:1.新能源二手车保有量逐年递增。2.油电混淆技术自己相较其他新能源技术越发成熟可靠。3.国家双积分政策推动新能源车辆生长。4.雷克萨斯品牌的保值率在二手车市场较高。

以上四点中的前两点也代表了大部门油电混淆车型在二手车市场的现状,所以相对于传统燃料车,技术成熟的油电混淆汽车会相对越发保值。(因数据来自于各大二手车电。


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